Lamborghini Murcielago LP640 xanh cốm độc nhất VN đổi màu

Chiếc siêu xe sở hữu màu sơn độc nhất Việt Nam mới được chủ xe dán decal thành màu trắng theo phong cách Gallardo Performante.

Đây là chiếc Lamborghini Mucielago LP640 màu xanh cốm duy nhất Việt Nam nhưng đã đổi thành màu trắng bằng cách dán decal. Sau khi được dán lại, xe mang phong cách của chiếc Gallardo Performante với hai sọc đen trên nắp ca-pô.

Chiếc xe đã qua nhiều đời chủ. Ban đầu, xe thuộc sở hữu của một thiếu gia Đà Nẵng, sau đó có thời gian về tay Minh Nhựa, rồi chuyển nhượng lại cho một đại gia khác ở Sài Gòn.

Murcielago LP640 từng là siêu xe đầu bảng của Lamborghini, trước khi bị thay thế bằng Aventador. Tại Việt Nam có vài chiếc tương tự còn hoạt động, tuy nhiên đa phần hỏng hóc không có phụ tùng thay thế nên phải nằm trong garage.

Siêu xe này cũng đổi màu nhiều lần, tuy nhiên nhanh chóng bị bóc ra để trả về nước sơn zin ban đầu.

Có nguồn tin cho rằng giá trị chiếc xe vào khoảng 450.000 USD tại Việt Nam. Tuy nhiên theo các chuyên gia trong ngành, giá trị xe phụ thuộc vào tình trạng hoạt động cũng như số dặm đã đi. Dòng xe này khá hiếm tại Việt Nam, ít người rao bán nên khó định giá.

Dù dán trắng bên ngoài nhưng khi mở cửa vẫn lộ nước sơn màu xanh bên trong.

Nội thất cũng bọc da xanh đồng màu. Mặc dù có tuổi đời gần chục năm, siêu xe này vẫn trong tình trạng khá hoàn hảo với lớp da chưa bị cũ sờn.

Siêu xe trang bị động cơ dung tích 6,5 lít, sản sinh 631 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, cùng 660 Nm mô-men xoắn tại 6.000 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, tốc độ tối đa 340 km/h.

Các chi tiết decal trắng mờ được dán khá tinh vi. Nếu chỉ nhìn qua rất khó nhận biết đây là lớp decal dán.

Một cánh gió nhỏ có tác dụng giảm tốc và tăng lực ép xuống mặt đường được điều khiển bằng hệ thống máy tính.

Murcielago LP640 được người dùng trong nước biết tới lần đầu vào năm 2008 với chiếc màu đen. Thời điểm bấy giờ, sự xuất hiện của siêu xe hàng đầu Italy khiến dư luận trong nước xôn xao. Tuy nhiên hiện nay, những chiếc Lamborghini không còn là hàng hiếm và khó thống kê chính xác số lượng tại Việt Nam.

Theo Minh Anh - TNTBros (Tri Thức Trực Tuyến)

Số phận hẩm hiu của những tân binh trên thị trường ôtô Việt Nam

Đặt chân vào thị trường bằng những công nghệ, trang bị ấn tượng so với các đối thủ, tuy nhiên doanh số của Chevrolet Trax, All New Pajero Sport... chưa được như kỳ vọng.

Bán ra thị trường mang theo nhiều kỳ vọng từ các nhà sản xuất, kinh doanh ôtô, tuy nhiên, doanh số của những mẫu xe mới, với sứ mệnh chinh phục khách hàng hoặc khôi phục doanh số dòng xe, đã không đạt kỳ vọng. Doanh số của các dòng xe này thường xuyên ở mức thấp hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc.

Chevrolet Trax

Chính thức bán tại Việt Nam hồi đầu tháng 2 năm nay, Chevrolet Trax cạnh tranh với những Ford EcoSport, Suzuki Vitara. Tuy nhiên, doanh số bán của dòng xe này không thể cạnh tranh với đối thủ trong phân khúc.

Chevrolet Trax ngày càng bán chậm tại Việt Nam.

Thời điểm mới bán, Chevrolet Trax được định giá 769 triệu đồng, cao hơn các đối thủ trong phân khúc từ vài chục cho đến cả trăm triệu đồng. Do đó, dù nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, mẫu xe này cũng không thể cạnh tranh về doanh số so với các sản phẩm trong phân khúc. Kể từ đầu năm đến nay, chưa tháng nào Chevrolet Trax đạt doanh 100 xe/tháng.

Dù áp dụng giá bán mới từ tháng 8, mức giảm 70 triệu đồng, doanh số của Chevrolet Trax cũng không thay đổi là bao. Doanh số trong 2 tháng 8 và 9 của mẫu SUV đô thị này không đạt 10 chiếc. Hết tháng 9, doanh số mẫu mini SUV này bán tổng cộng 230 xe, cách xa đối thủ Ford EcoSport.

So sánh doanh số Chevrolet Trax, Ford EcoSport và Suzuki Vitara.

Sang tháng 10, Chevrolet Trax được niêm yết giá 679 triệu đồng, tức là giảm thêm 20 triệu so với tháng 8. Mức giá này kéo theo phí trước bạ của xe cũng giảm xuống còn 81 triệu đồng.

Chevrolet Trax trang bị động cơ Turbo Ecotec 1.4L, công suát 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm, hộp số 6 cấp tự động. Các trang bị đáng chú ý trên xe gồm hệ thống giải trí đa phương tiện toàn cầu MyLink II, cân bằng điện tử, ABS, EBD, kiểm soát phanh động cơ (EDC) hay hệ thống chống trượt (TCS), camera lùi...     

Mitsubishi All New Pajero Sport

Phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam là sân chơi không đối thủ của Toyota Fortuner từ khá lâu. Dòng xe này khẳng định vị thế trong phân khúc bất chấp sự cạnh tranh từ các đối thủ.

All New Pajero Sport đang phải giảm giá mạnh với hy vọng tăng doanh số tại Việt Nam.

Hồi đầu năm nay, Mitsubishi Việt Nam nhập khẩu những chiếc All New Pajero Sport về, nhằm tăng sự cạnh tranh với sản phẩm của Toyota. All New Pajero Sport thay đổi hoàn toàn về thiết kế nội, ngoại thất, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, với 2 phiên bản cùng mức giá 1,49 tỷ đồng và 1,55 tỷ đồng. So với Fortuner nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia, mức giá của Pajero cao hơn khá nhiều.

Chính vì vậy, dù được trang bị nhiều công nghệ, tính năng hơn so với Fortuner, All New Pajero Sport có doanh số bán không mấy khả quan. Tính đến hết tháng 9, dòng xe này mới bán được tổng cộng 275 xe kém hàng chục lần so với đối thủ. Nhằm tăng doanh số, All New Pajero Sport đã áp dụng chương trình giảm giá gần 200 triệu đồng trong tháng 9 và tháng 10.

Doanh số của All New Pajero Sport cũng không thấm

All New Pajero Sport có nhiều trang bị nổi bật như 7 túi khí xung quanh, phanh ABS, cân bằng điện tử EBD, điều hòa khí hậu 2 vùng, 4 camera xung quanh hỗ trợ lùi xe vào garage, hỗ trợ leo đồi Hill Descent Control, cảnh báo điểm mù và hệ thống phanh tự động (Forward Collision Mitigation)...

Honda Civic Turbo

Phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam hiện có khá nhiều lựa chọn cho người dùng, Civic Turbo là một trong số đó. Tuy nhiên, dòng xe này dường như tự tạo sân chơi riêng khi định vị giá bán ở thời điểm đầu là 950 triệu đồng và hiện giảm xuống còn 898 triệu, cao hơn toàn bộ các đối thủ trong phân khúc và tiệm cận giá của những chiếc sedan hạng D.

Honda Civic Turbo sở hữu nhiều ưu điểm và có giá bán cao hơn các đối thủ trong phân khúc.

Tuy có doanh số bán khá khẩm hơn nhiều so với 2 mẫu xe phía trên, nhưng trong phân khúc Civic Turbo vẫn thua kém so với các đối thủ. Kể từ đầu năm đến hết tháng 9, Civic Turbo bán tổng cộng 969 xe, thấp hơn nhiều so với những Mazda3 (7.686 xe) hay Kia Cerato (3.827)...

So sánh doanh số Honda Civic với Mazda3 và Kia Cerato.

Dòng xe này nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan, trang bị nhiều công nghệ và tính năng tốt. Đặc biệt, khả năng vận hành của xe được đánh giá cao. Cỗ máy 1.5L VTEC Turbo cho công suất đến 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm, mạnh thứ 2 phân khúc (chỉ sau Ford Focus Ecoboost 178 mã lực), mang lại những trải nghiệm lái thú vị.

Tại Thái Lan, dòng xe này có doanh số bán tốt nhất phân khúc, bỏ xa các đối thủ. Tuy nhiên, tại Việt Nam Civic Turbo lại chưa phải lựa chọn của số đông.

Theo Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Bộ đôi xe siêu sang 53 tỷ Đồng của đại gia Hải Dương khoe dáng cùng nhau

Cả 2 chiếc Rolls-Royce Phantom EWB Series II với logo mạ vàng và Bentley Mulsanne Speed 2016 "hàng thửa" của đại gia Hải Dương từng thu hút sự chú ý giới mê xe.

Rolls-Royce Phantom EWB Series II với logo mạ vàng và Bentley Mulsanne Speed 2016 thả dáng cùng nhau.

Tổng trị giá cho bộ đôi xe siêu sang của đại gia Hải Dương vào khoảng 53 tỷ Đồng.

Chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016 khá nổi tiếng khi được nhập khẩu chính hãng với mức giá 25 tỷ Đồng, chủ nhân là một đại gia trong ngành công nghiệp thực phẩm và còn thể hiện cá tính của mình thông qua chương trình cá nhân hóa Mulliner của hãng xe siêu sang Anh quốc.

So với những chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016 khác từng xuất hiện tại thị trường Việt Nam, mẫu xe siêu sang của đại gia Hải Dương có sự khác biệt ở màu sơn xanh lục, ngoài ra, dòng chữ "Commissioned for Thanh Long" trên bậc cửa cũng là dấu hiệu nhận biết đây là 1 tong số những chiếc Bentley hiếm hoi tại thị trường Việt Nam được trang bị gói Mulliner.

Mulsanne Speed 2016 của đại gia Hải Dương được trang bị gói Mulliner cao cấp của Bentley.

Bậc cửa xuất hiện dòng chữ "Commissioned for Thanh Long".

Bentley Mulsanne Speed 2016 sở hữu lưới tản nhiệt hình vảy cá, đèn pha kép, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và nút mở cốp đằng sau chính là logo hình chữ B với đôi cánh. Bên cạnh đó là là bộ hợp kim 21 inch 5 chấu xoắn theo hai chiều khác nhau, phụ thuộc vào bên phải hay trái thân xe. Dọc sườn xe có một viền mạ crôm với chữ "Speed" dập nổi.

Bên trong Bentley Mulsanne Speed 2016 là không gian nội thất sang trọng với chất liệu da cao cấp cùng nhiều chi tiết bằng kim loại và ốp gỗ. Vô-lăng 4 chấu kết hợp giữa chất liệu da bò đực và gỗ óc chó đảm bảo sự sang trọng cần thiết cho một chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016. Ghế lái kiểu thể thao được làm từ da bò đực cùng vân dập nổi hình thoi "thửa riêng" cho đại gia Việt.

"Trái tim" của Bentley Mulsanne Speed 2016 là khối động cơ V8 Twin Turbo, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 530 mã lực tại vòng tua máy 4.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm tại vòng tua 1.750 vòng/phút. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hộp số tự động 8 cấp thể thao kết hợp hệ dẫn động cầu sau. Động cơ cho phép Bentley Mulsanne Speed 2016 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h.

Rolls-Royce Phantom EWB Series II.

Logo Spirit of Ecstasy mạ vàng.

Cũng có "lý lịch" không thua kém chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016 là mẫu xe siêu sang Rolls-Royce Phantom EWB Series II được đưa về Hải Dương vào cuối tháng 3/2016 có trị giá 28 tỷ Đồng khi ra biển trắng.

Tại thời điểm xuất hiện, chiếc xe siêu sang của đại gia Hải Dương là 1 trong số những chiếc Phantom Series II hiếm hoi thuộc phiên bản trục cơ sở dài tìm thấy chủ nhân, ngoài ra, xe còn gây ấn tượng với đường kẻ coachline vàng chạy dài bên hông xe, biểu tượng Spirit of Ecstasy mạ vàng.

Nội thất chiếc Rolls-Royce Phantom EWB Series II.

So với thế hệ cũ, Rolls-Royce Phantom EWB Series II sở hữu một số điểm khác biệt như đèn pha dạng LED, đèn sương mù hình tròn được thay thế bằng đèn LED có dạng hình chữ nhật. Đằng sau xe có cụm đèn hậu dạng LED nằm dọc đi kèm viền mạ crôm.

Là phiên bản EWB nên chiếc Rolls-Royce Phantom của đại gia Hải Dương có hàng ghế phía sau rộng rãi và bầu trời đầy sao trên trần xe. 

Rolls-Royce Phantom Series II sử dụng động cơ V12, dung tích 6,8 lít, sản sinh công suất tối đa 453 mã lực. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, động cơ cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây và đạt vận tốc tối đa 240 km/h.

Theo Tâm Vũ (Trí Thức Trẻ)

Điều gì xảy ra khi bơm nhầm xăng vào ô tô chạy dầu?

Trong mọi trường hợp, việc bơm nhầm nhiên liệu nếu không được phát hiện và xử lý kịp thời sẽ để lại những hậu quả cực kỳ nghiêm trọng cho động cơ xe ô tô.

Mới đây, trên mạng xã hội, một người sử dụng ô tô ở Việt Nam đã lãnh đủ do chủ quan khi vào trạm xăng dầu tiếp nhiên liệu, dẫn tới hậu quả đáng tiếc là bơm nhầm xăng vào xe máy dầu. Sự việc khiến cả chủ xe và nhân viên cây xăng lúng túng, không biết mức độ nguy hiểm tới đâu và phương pháp xử lý thế nào.

Trường hợp bơm nhầm xăng cho động cơ dầu

Trong động cơ dầu, hỗn hợp khí đốt khi bị phun tơi và nén ở áp suất cao sẽ tự phát nổ, bốc cháy, dãn nở và sinh công. Xăng là nhiên liệu có tỷ số nén thấp hơn dầu. Vì vậy xăng sẽ tự phát nổ sớm, sinh công trước khi piston thực hiện xong hành trình đi lên. Điều này chắc chắn sẽ tạo áp lực đẩy ngược piston, gây cong thậm chí có thể làm gãy tay biên, trục khuỷu, động cơ hư hỏng hoàn toàn.

Thực tế, nếu bơm nhầm xăng vào xe máy dầu, dầu nặng hơn xăng nên lắng xuống dưới bình chứa và sẽ đi vào buồng đốt trước. Xe vẫn hoạt động được một khoảng thời gian nhất định với lượng dầu còn xót lại. Nhưng khi hết dầu, các triệu chứng sẽ xảy ra rất nhanh, động cơ phát ra những tiếng đập mạnh, truyền động giật cục và ngừng hoạt động ngay lập tức.

Trường hợp bơm nhầm dầu cho động cơ xăng

Nhưng nếu có tình huống ngược lại thì sao?

Trong động cơ xăng, hỗn hợp khí đốt sẽ được kích nổ nhờ bugi đánh lửa. Dầu là nhiên liệu có tỉ số nén cao hơn xăng, không thể tự phát nổ trong buồng đốt của động cơ xăng. Thời điểm bugi đánh lửa chính là khi piston thực hiện xong hành trình đi lên. Vì vậy nếu hỗn hợp dầu xăng được kích nổ thành công cũng không gây tác động ngược lên piston, nguy hại ở mức thấp. Khi nhiên liệu đầu vào ngộp dầu, động cơ sẽ bị bỏ máy sau đó ngừng hoạt động vì khó nổ.

Thực tế, nếu bơm nhầm dầu vào xe máy xăng, dầu sẽ nhanh chóng đi vào buồng đốt. Xe chỉ hoạt động được một thời gian ngắn sẽ chết máy, có khi chỉ kịp khởi động, chưa kịp lăn bánh.

Cách xử lý

Nếu phát hiện ngay từ lúc tiếp nhiên liệu, tuyệt đối không được khởi động động cơ.

Nếu xe đang nổ máy thì phải tắt ngay lập tức (một số tài xế có thói quen xấu giữ xe nổ máy trong khi tiếp nhiên liệu). Việc sau đó là phải gọi cứu hộ kéo xe về gara tiến hành súc rửa bình chứa, ống dẫn nhiên liệu.

Nếu bơm nhầm xăng cho động cơ dầu thì tốt hơn hết nên súc rửa cả hệ thống động cơ. Còn nếu bơm nhầm dầu cho động cơ xăng thì không cần thiết phải làm việc này.

Cách phòng tránh

Nhiều nắp bình nhiên liệu có đề sẵn thông báo về loại nhiên liệu thích hợp cho xe.

Tắt máy, xuống xe quan sát khi tiếp nhiên liệu. Tuyệt đối không ngồi trên xe, phó mặc công việc cho nhân viên của trạm xăng dầu.

Việc xuống xe quan sát không chỉ giúp bạn tránh được rủi ro bơm nhầm nhiên liệu mà còn để thấy được những gì đang diễn ra xung quanh, xác định vị trí của bình cứu hỏa phòng trường hợp xảy ra sự cố. Ngoài ra, một số tài xế sử dụng xe máy dầu còn dán chữ DIESEL ở nắp bình nhiên liệu để cảnh báo. Khi cho người khác mượn xe, nhớ dặn dò người mượn cẩn thận bơm đúng nhiên liệu cho chiếc xe của mình.

Theo Việt Đức (Trí Thức Trẻ)

Vừa mua, ôtô đã mất giá cả trăm triệu đồng

Một chiếc ôtô vừa mua ra khỏi showroom sẽ bị khấu hao từ 15-20% giá trị. Nghĩa là bạn mua một chiếc xe 1 tỷ đồng, 5 phút sau chiếc xe của bạn chỉ còn khoảng 850 triệu đồng.

Sau mỗi năm sử dụng chiếc xe lại sẽ bị khấu hao từ 15-20%, như vậy sau 1 năm sử dụng chiếc xe chỉ còn giá 700 triệu đồng. Tổng thiệt hại sau 1 năm lên tới 300 triệu đồng.

Vừa mua xe khỏi showroom, chiếc xe đã mất đi từ 15 đến 20% giá trị (Ảnh minh họa)

Sau 3 năm sử dụng, xe còn mất giá nhiều hơn. Theo hiệp hội ôtô AA, trung bình mỗi chiếc xe mua “đập hộp” sẽ mất 60% giá trị sau 3 năm sử dụng. Điều này có nghĩa là nếu bạn mua ôtô giá 1 tỷ đồng thì sau chừng ấy thời gian nó chỉ còn khoảng 400 triệu đồng.

Vì sao xe lại bị mất giá như vậy? Chiếc xe bị mất giá trị bởi vì về cơ bạn nó bị coi là đã cũ, tính năng lỗi thời, đời xe thấp, không còn phù hợp với thời thượng nữa. Một số lý do khác khiến chiếc xe bị mất giá như: Chiếc xe đã bị va chạm, sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng, hoặc do độ tuổi của xe, mức tiêu thụ nhiên liệu…

Tuy nhiên, cách tính toán nói trên chỉ là tương đối và mang tính lý thuyết nhiều hơn. Không phải chiếc xe nào cũng phải khấu hao theo tỷ lệ đó. Xe “giữ giá” hay rớt giá hơn nữa còn phụ thuộc vào một loạt các yếu tố khác, như cách chạy xe, số km đã đi, thương hiệu sản phẩm hay những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Tuổi thọ xe là yếu tố mà chúng ta không thể thay đổi được. Song, sự khác biệt nằm ở việc chủ nhân giữ gìn chiếc xe như thế nào. Nếu biết cách, chủ xe sẽ vẫn bán được giá hời.

Để giữ được giá trị của xe bền lâu, bạn hãy chọn mua những chiếc xe của những nhà sản xuất lớn, uy tín (Ảnh minh họa)

Hãy giữ gìn chiếc xe bằng cách thường xuyên “chăm sóc” nó. Nhật ký những lần sửa chữa và bảo dưỡng đôi khi chính là thứ mang lại giá trị cho chiếc xe đã qua sử dụng.

Những chiếc xe được bảo dưỡng, chăm sóc tại gara định kỳ sẽ có sức hút lớn hơn, đặc biệt là khi người bán thường xuyên kiểm tra những hệ thống quan trọng trên xe, như thay dầu máy, kiểm tra lốp, kiểm tra hệ thống treo và động cơ xe.

Cách lái cũng góp phần quan trọng trong việc “giữ giá” chiếc xe. Thay vì lái ẩu, “đi như phá” hoặc liều lĩnh hãy lái xe cẩn trọng, đi đúng tốc độ, giữ khoảng cách, để không bị va quệt, không bị những tai nạn đáng tiếc xảy ra. Một chiếc xe bị tai nạn, dù nhẹ, nhưng cũng sẽ bị mất giá rất nhiều khi chủ xe có ý định bán lại.

Ngoài ra, để giữ được giá trị của xe bền lâu, bạn hãy chọn mua những chiếc xe của những nhà sản xuất lớn, uy tín, được trang bị những tính năng tiêu chuẩn, có độ an toàn cao. Tránh mua những chiếc xe không có thương hiệu, độ bền kém, mức tiêu hao nhiên liệu quá lớn.

Theo Anh Đức (Tri Thức Thời Đại)

10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam sau 9 tháng 2017

Toyota, Mazda, Kia là ba hãng xe chiếm ưu thế tại thị trường ôtô Việt trong 9 tháng đầu năm.

Theo Việt Chung - Lương Dũng (VnExpress.net)

Porsche Panamera 4S 2017

Thiết kế tỉ mỉ đến từng đường cong, công nghệ hiện đại và khả năng vận hành làm nên sức hấp dẫn của mẫu xe có giá bằng 2 căn nhà.

Bằng chứng rõ nhất là Panamera 2017. Hãng xe thể thao Đức giữ nguyên cấu trúc phần đầu chiếc coupe 4 cửa đồng thời trau chuốt đuôi theo hướng đương đại với dải LED đỏ điệu đà, thời trang sang trọng. Đuôi Panamera có thể ví như thiếu nữ có vóc dáng cân đối tới mức không gã đàn ông nào dại dột vượt lên ngó mặt.

Panamera 4S trang bị dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Nhưng bất ngờ lớn nhất nằm ở nội thất với màn trình diễn của cảm ứng và công nghệ. Những tưởng thiết kế phong cách Vertu của Panamera thế hệ cũ đã là đỉnh cao, nhưng lên đời mới, Porsche vẫn tìm ra cách để thuyết phục khách hàng khó tính. Một màn hình cảm ứng cỡ lớn nằm ở trung tâm với màu nền trầm tĩnh, cho phép tùy chỉnh từng chi tiết nhỏ như cửa gió điều hòa thổi lên thổi xuống, sang trái hay sang phải, màu nền toàn xe xanh đỏ hay vàng, ghế massage mạnh hay vừa phải...

Ngay dưới là cần số cách điệu, ngon lành như một cây kem, nổi giữa mặt phẳng cảm ứng chìm ở dưới. Đi từ thế hệ cũ với rất nhiều nút sang dạng phẳng nhưng cách hiển thị và vị trí vẫn rất quen thuộc. Rất khó để tìm được điểm bất hợp lý trong cấu trúc này. Điều đáng tiếc nhất là không dễ biến các thứ đẹp đẽ này thành của riêng mà thôi.

Phiên bản 4S cao cấp hơn Panamera tiêu chuẩn với nội thất sử dụng da thật và sợi carbon. Mùi da thuộc của Porsche dịu và phải để ý thật kỹ mới thấy. Sợi carbon bọc trên vô-lăng rất mút tay và hữu dụng cho những ai da khô.

Mất 30 phút cho việc tận hưởng thiết kế mới, tôi đạp phanh gẩy số theo phong cách BMW. Quái! Cần số cứng ngắc. Mãi không về D. Thêm cái nữa, cái nữa. Vẫn không suy chuyển. Chợt nhớ các hãng Đức rất ít khi chịu giống nhau. Lần này không gẩy nữa mà kéo về. Ồ, bí quyết nằm ở đây. Porsche để chế độ kéo-đẩy truyền thống trên thiết kế hiện đại. 

Cải tiến lớn nhất ở ngoại thất là phần đuôi với dải LED rộng.

Điểm đáng chú ý nữa là vị trí cao nhất của hộp số là số R (lùi) chứ không phải P như dạng cũ. Nút P chuyển thành nút bấm. Đây là lưu ý quan trọng bởi từng có người đẩy lên kịch số và nhầm tưởng đã về P nhưng thực tế đang ở R. Chiếc Mercedes SLS AMG cũng có cấu trúc tương tự và tôi từng suýt bị xe trước lùi "vỡ mũi" trong một chuyến chạy thử.

Như truyền thống, mất 15 phút để làm quen với tầm quan sát của Panamera. Vẫn những điểm quen thuộc như gương chiếu hậu ngoài quá bé, không gian hẹp và xe quá dài. Đi đường Hà Nội giữa giờ tan tầm không phải là hoàn cảnh thú vị.

Đang ở số 4, tốc độ 30 km/h, tôi sờ quanh vô-lăng. Thấy một cụm nút, ghi những chữ "S" và "S+". Có lẽ là để chuyển chế độ chạy. Trên đó có nút nhỏ nhắn, vừa tầm và rất kích thích tài xế "bấm thử".

Tôi không là ngoại lệ. Và một trạng thái chưa từng có xảy ra.

Động cơ gầm lên, vòng tua dựng đứng từ 1.400 thành 4.000. Hộp số từ 4 chuyển về cấp một. Chân ga giật cục như con thú dỗi hờn. Bảng đồng hồ hiển thị thông số đếm ngược từ 20 giây.

Nút Sport Response trên Panamera.

Chạm sâu thêm chút ga, Panamera rú lên và vọt đánh "khực". Đồng hồ tua lên 5.000 và hộp số vẫn ở cấp một. Chiếc coupe 4 cửa ở chế độ ưu tiên gia tốc, bất cứ cú chạm ga nào đều được phản ứng tức thì. Chẳng khác gì cảnh bạn đối mặt với kẻ mà đến cú thở dài cũng làm hắn gào thét. Không còn cách nào khác, tôi chuyển sang đặt hờ ở chân phanh. Chờ cho đồng hồ đếm ngược từ 20 giây về đến 0.

Mọi thứ lại bình thường. Êm ái hiền hòa như chưa từng dữ dằn mạnh bạo.

Đó là cải tiến thú vị nhất trên Panamera 4S đời mới. Porsche gọi đó là Sport Response, từng có trên dòng thể thao thuần chất 911. Khi chọn, xe sẽ chuyển về trạng thái sẵn sàng tối đa, bất kể đang ở chế độ Comfort, Normal hay Sport. Cấp số giảm đi, ga nhạy hơn, tay lái nặng trịch và động cơ dĩ nhiên đốt nhiều xăng hơn.

Sport Response hoạt động ở cả trạng thái xe đứng im. Chờ đèn đỏ, bấm nút để vòng tua lên 4.000. Ngóng đèn xanh. Và rồi thốc ga cái "Bùm!". Quán tính giật ngược. Tiếng pô âm vang còn đoàn xe phía sau hun hút xa. Cảm giác dẫn đầu bằng chiếc xe 8 tỷ rõ ràng rất đáng nhớ.

Nếu không muốn đưa mình vào cảnh cực đoan với Sport Response, tài xế có thể chọn chế độ Sport và Sport + với cảm xúc bớt căng thẳng hơn nhưng vẫn ở mức rất nhạy so với các dòng xe ở dưới một cấp như Mercedes hay BMW.

Cần số 8 cấp mới và bảng điều khiển cảm ứng.

Tài xế có thể tùy chọn rất nhiều chế độ lái riêng cho vô-lăng và hệ thống treo. Chế độ bình thường vô-lăng êm ái trong khi Sport + chuyển thành chặt cứng và đánh lái ít hơn. Hộp số 8 cấp cũng có các chế độ tương tự. Bình thường sang số ở vòng tua thấp 1.500 nhưng Sport+ sang số ở tận 3.000 nên cho gia tốc tốt hơn.

Vấn đề lớn nhất của Panamera là với động cơ 440 mã lực và hệ thống lái thể thao thì để đi đúng 120 km/h tốc độ tối đa trên đường Việt Nam cần rất nhiều sự kiên nhẫn. Chỉ cần đẩy nhẹ ga đã lên 120 lúc nào không hay. Chưa kể chạy 120 km/h mà chậm chạp như đi 70 km/h trên Toyota Altis. Có thể lên 150 bất cứ lúc nào.

Nhưng nếu chỉ có cảm xúc thể thao thì Panamera đã không phải là chiếc coupe 4 cửa đáng chú ý. Hành khách có thể tận hưởng ghế massage, dàn âm thanh vòm Bose và đầu DVD 6 đĩa. Hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập. Cửa sổ trời toàn cảnh. Tùy chọn màu nội thất theo tâm trạng. Cửa hít và hệ thống an toàn 10 túi khí quanh xe.

Bỏ 8,1 tỷ chưa thuế dành cho bản trang bị gói thể thao, khách hàng cần thêm một tỷ nữa mới có thể chạy trên đường, con số chỉ dành cho các đại gia và rất ít người bình dân có thể tiếp cập. Đây là trở ngại lớn nhất của Panamera bởi dòng xe này vốn không có đối thủ ở Việt Nam, xét trên khía cạnh vừa thể thao vừa sang trọng.

Theo Trọng Nghiệp (VnExpress.net)

Ô tô tăng lệ phí trước bạ hàng loạt: Có xe nộp 40 tỷ

Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định 2018/QĐ-BTC bổ sung Danh mục Bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy, có hiệu lực thi hành từ ngày 12-10.

Theo đó, có 108 loại ô tô 9 chỗ trở xuống nhập khẩu và 69 loại xe máy, gồm cả xe điện, xe chạy xăng, xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước... được bổ sung vào bảng giá tính lệ phí trước bạ lần này.

Đáng chú ý, trong danh sách này, xe Lamborghini Aventador S, hai chỗ ngồi có giá lên đến 40 tỉ đồng; xe Porsche thuộc dòng 911 có giá tính lệ phí trước bạ từ 6,6 đến 19 tỉ đồng; Lexus hơn 5 tỉ đồng...

Ford Ranger Wildtrak 2.2 được định giá 830 triệu đồng, Honda City 1.5V-TOP là 604 triệu đồng, xe Hyundai Santafe 2.4 là 1,358 tỉ đồng…

Mẫu xe máy có giá tính phí trước bạ cao nhất là Harley-Davidson CVO Street Glide có giá 1,605 tỉ đồng. Honda Lead có giá từ 37,5 đến 39,3 triệu đồng...

Bảng phí trước bạ theo một số loại ô tô, xe máy:

Theo L.Thanh (Pháp Luật TP.HCM)

Yamaha R15 2017 đầu tiên về Việt Nam giá 125 triệu VNĐ

Mặc dù phải chờ sang tháng 6 mới được Yamaha Việt Nam công bố giá bán chính thức, tuy nhiên Yamaha R15 v3.0 2017 hiện có giá 125 triệu đồng thông qua cửa hàng nhập khẩu tư nhân.

Hiện giá bán của R15 v3.0 2017 sẽ được Yamaha Việt Nam công bố vào tháng 6 tới đây, trong khi tại Indonesia xe có giá 34.500.000 IDR (khoảng 59 triệu đồng).

Lô hàng Yamaha R15 v3.0 2017 đầu tiên về Việt Nam.

Mới đây, lô hàng Yamaha R15 v3.0 2017 với 3 màu đỏ-đen-xanh đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu thông qua một cửa hàng tư nhân tại Sài Gòn nhanh chóng thu hút sự quan tâm của giới biker trong nước. Cũng theo tiết lộ của đại lý này cho biết, R15 v3.0 2017 nếu ra biển trắng sẽ có giá rơi vào khoảng 125 triệu đồng.

Thừa hưởng xu hướng thiết kế của R6 và R1, phần đầu của xe khá giống với chiếc mô tô PKL Honda CBR600RR đời 2008. Cụm đèn pha lớn tách biệt được trang bị công nghệ chiếu sáng LED thế hệ mới, một khe hút gió lớn nằm chính giữa cùng cặp đèn xi-nhan dạng giọt nước nằm trên yếm trước của xe.

Cụm đồng hồ full LCD đơn sắc lớn hiển thị các thông số kỹ đầy đủ như tốc độ, vòng tua máy, cấp số, mức xăng, ODO, 2 bộ đo quãng đường đi được.

R15 v3.0 2017 sử dụng phuộc trước USD kèm hệ thống phanh đĩa 2 piston không có ABS. Bánh trước của xe có lốp bản lớn 100/80/17. Bình xăng thiết kế khá giống ‘người anh em’ R3 khi tách làm 3 phần chạy dài theo chiều dọc, nếu để ý kỹ bạn sẽ nhận thấy trên bản màu xanh có các khe nhỏ dạng chữ V trên thân xe.

Yamaha R15 v3.0 2017 là một phiên bản cải tiến đáng kể từ mẫu xe thế hệ thứ hai trong gia đình Yamaha R15. Xe mang trên mình động cơ mới có dung tích 155,1 phân khối, phun xăng trực tiếp, làm mát bằng chất lỏng, công suất tối đa 19,31 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm, đi kèm với đó là loại hộp số 6 cấp.

Một số hình ảnh của Yamaha R15 v3.0 2017 mới về Việt Nam:

Theo Phúc Lai (Nguoiduatin.vn)

Chi tiết Ssangyong Tivoli bản cao cấp giá 776 triệu đồng tại Việt Nam

Ssangyong Tivoli là mẫu CUV hạng B, đối thủ của Chevrolet Trax, Ford Ecosport hay Hyundai i20 Active. Mức giá giao động từ 630 đến 776 triệu đồng.

Đây là chiếc Ssangyong Tivoli phiên bản cao cấp nhất Red Package, có giá đề xuất 776 triệu đồng tại Việt Nam. Về trang bị bản, Red Package tương đồng với phiên bản cao cấp Tivoli AT DLX (giá 737 triệu đồng) nhưng được bổ sung nội thất đỏ thể thao.

Mẫu xe này thuộc dòng CUV hạng B, phù hợp với những khách hàng ở đô thị muốn một chiếc xe đa dụng nhưng không quá cồng kềnh.

Tổng chiều dài thân xe 4.202 mm, rộng 1.798 mm và cao 1.590 mm. Chiều dài cơ sở 2.600 mm. Với khoảng sáng gầm lên tới 165 mm. Tivoli cao hơn so với những mẫu sedan cùng phân khúc nhưng thấp hơn một chút so với những chiếc CUV hạng C như Mazda CX-5.

Về thiết kế tổng thể, Tivoli khá cân đối, hài hoà, ngôn ngữ hoàn toàn mới so với những chiếc Ssangyong trước đây.

Điểm đáng chú ý trên mẫu xe này là động cơ xăng dung tích chỉ 1.6 lít nhưng đạt công suất cực đại 128 mã lực và mô-men xoắn 160 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của bản số tự động trên xa lộ là 5,7 lít/100 km, trong thành phố 9,8 lít/100 km và trung bình 7,2 lít/100 km.

Bên trong xe được bọc da hai tông màu đen đỏ nổi bật. Chất liệu ghế khá tốt, có điều hoà hai vùng tự động và hệ thống sửi ấm.

Ngoài ra, bên trên còn được bổ sung cửa sổ trời cho không gian thoáng đãng, dù trần xe không quá cao.

Tuy nhiên các ghế trên xe đều chỉnh cơ mà không được trang bị hệ thống chỉnh điện. Xe có bốn túi khí, bao gồm hai túi khí cho hàng ghế phía trước và hai túi khí rèm.

Những tính năng được trang bị trên xe gồm chìa khoá keyless, kết nối Bluetooth, màn hình giải trí, MP3, giắc cắm MP3 & AUX...

Cần số được bọc da và mạ chrome khá sang trọng. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp.

Băng ghế sau đủ thoải mái cho ba người lớn với tư thế ngồi không quá gò bó.

Vô-lăng tích hợp các phím điều khiển hệ thống giải trí.

Cốp sau đủ chỗ cho 5 người trong những chuyến đi trung bình. Nếu muốn cốp rộng hơn, phiên bản XVL có chiều dài hơn 20 cm so với Tivoli là lựa chọn phù hợp.

Hệ thống đèn pha dạng projector, kết hợp cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Nhìn chung, Tivoli là mẫu xe có thiết kế trẻ trung, nhiều công nghệ so với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên mức 776 triệu vẫn khá cao, người dùng ở Việt Nam có nhiều lựa chọn trong tầm giá này.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Aston Martin Rapide S màu độc nhất Việt Nam, giá hơn 10 tỷ

Chiếc Aston Martin Rapide S có màu trắng nguyên bản được chủ nhân thay thế bằng lớp decal chrome màu tím độc đáo. Tại Việt Nam, chiếc xe này được định giá khoảng hơn 10 tỷ đồng.

Tại Việt Nam hiện nay, Aston Martin Rapide S có số lượng không dưới 3 chiếc, trong số đó 2 chiếc hiện định cư tại Hà Nội. Được đưa về Việt Nam với màu sơn nguyên bản là trắng, tuy nhiên đến nay, đây đã là lần thứ 2 chủ nhân của chiếc Aston Martin Rapide S này đổi màu ngoại thất cho xe.

Tháng 1/2017, “siêu xe” 4 chỗ ngồi này xuất hiện với màu ngoại thất chrome bóng cực chất. Đến nay, xe lại tiếp tục được thay thế bằng màu chrome tím. Toàn bộ phần thân vỏ trừ cụm lưới tản nhiệt và mâm xe đều được phủ một lớp decal chrome màu tím sáng bóng.

Aston Martin Rapide là mẫu xe thể thao hiệu suất cao 4 cửa, 4 chỗ ngồi do hãng xe sang Aston Martin của Anh sản xuất. Rapide được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2010.

Rapide là tên tham chiếu của Lagonda Rapide, mẫu sedan sản xuất bởi Lagonda, nay là một phần của Aston Martin.

Xe trang bị vành hợp kim đa chấu với logo nằm ở cốt bánh. Bên trong là hệ thống phanh hiệu suất cao. Lưới tản nhiệt làm từ hợp kim dạng nan ngang truyền thống. Cửa mở hơi chếch lên lấy cảm hứng từ cánh loài thiên nga.

Với chiều dài tổng thể 5.019 mm, Rapide đủ không gian cho 4 người lớn. Xe cũng có 4 cửa tương tự những chiếc sedan giúp ra vào hàng ghế sau dễ dàng hơn.

Tất nhiên hàng ghế sau không thể thoải mái như những chiếc Mercedes-Benz S-Class hay Porsche Panamera, nó chỉ phù hợp với trẻ em hoặc những người chiều cao khiêm tốn. Giá xuất xưởng của mẫu xe này vào khoảng 149.500 bảng Anh.

Rapide S nhập về Việt Nam thuộc phiên bản 2016, trang bị hộp số tự động 8 cấp mới, động cơ V12, sức mạnh 552 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 4,4 giây và tốc độ tối đa 327 km/h.

Theo Quốc Anh (Tri thức Trực Tuyến)

5 mẫu xe có ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp ôtô

Ford Mustang 1964, Toyota Prius 2004, Bugatti Veyron là những mẫu xe mang tính thời đại và có sự ảnh hưởng lớn trong ngành công nghiệp ôtô.

Ford Mustang 1964: Ngày 17/4/1964, Mustang được giới thiệu tại hội chợ Thế giới New York. Thời điểm đó, nó là sản phẩm thành công nhất trong ngành công nghiệp ôtô với hơn một triệu chiếc được bán ra trong 18 tháng đầu tiên. Ở Nam Phi, chiếc Mustang tiếp tục chứng tỏ mức ảnh hưởng khi có 101 chiếc được bán vào tháng 9 năm nay.

Volkswagen GTI 1976: GTI Golf 1976 là một trong những mẫu xe hatchback mang tính biểu tượng. Với công suất 108 mã lực, giá cả phải chăng, mẫu xe này đã được bán hơn một triệu chiếc. GTI Golf 1976 đã truyền cảm hứng cho Volkswagen tạo ra nhiều dòng hatchback ấn tượng và sang trọng sau này.

Mazda MX-5 1989: Ngày 10/2/1989, Mazda MX-5 xuất hiện tại triển lãm ôtô Chicago. Xe được trang bị động cơ 1,6 lít, công suất 116 mã lực và thân xe bằng thép, mui làm từ nhôm trọng lượng rất nhẹ. Được đánh giá là một trong những chiếc xe thể thao bán chạy nhất thế giới, chiếc Mazda MX-5 mui trần ấn tượng này không chỉ nổi tiếng vì sự đơn giản, tinh tế mà giá cả lại phù hợp.

Toyota Prius 2004: Từng được các sao nổi tiếng ở Hollywood ưa chuộng, nó là chiếc ôtô mở đường cho nhiều dòng xe hybrid sau này. Với tính năng và công suất động cơ khá tốt, Toyota Prius 2004 là dòng xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt trên thế giới sau khi ra mắt tại thị trường Nhật Bản.

Bugatti Veyron 2004: Xe sở hữu động cơ 16 xi-lanh, 4 turbo tăng áp 64 van. Với những tính năng ấn tượng, nó đã thiết lập tiêu chuẩn mới về sự sáng tạo kĩ thuật cho ngành công nghiệp ôtô. Tính đến nay, Bugatti Veyron 2004 vẫn là một trong những chiếc siêu xe chạy nhanh nhất với tốc độ tối đa 405 km/h.

Theo Gia Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Honda CBR500R và CB500F 2017 giá từ 7.300 USD tại Malaysia

Honda CBR500R 2017 màu vành chanh, phanh ABS.

Cặp CBR500R và CB500F cùng trang bị động cơ 500 phân khối, xi-lanh đôi song song, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 50 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 44 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

CBR500R là phiên bản sportbike, trong khi CB500F thuộc dòng nakedbike. Cả hai cùng dài 2.080 mm, rộng 750 mm và dài cơ sở 1.410 mm, nhưng CBR500R cao hơn CB500F khoảng 85 mm. Bản sportbike nặng hơn nakedbike 4 kg ở mức 192 kg. Độ cao yên 785 mm, phù hợp với người Đông Nam Á.

Honda CB500F 2017 bản màu đỏ phanh ABS.

Honda CBR500R và CB500F 2017 bán ra tại Malaysia đều có 2 phiên bản gồm tiêu chuẩn và phanh ABS, giá từ 7.300 USD đến 8.200 USD. Tùy chọn 3 màu vàng, đỏ, đen.

Theo M.Vũ (VnExpress.net)

Bảng giá tính lệ phí trước bạ mới của 180 loại ô tô và xe máy tại Việt Nam

Bảng giá tính lệ phí trước bạ mới của 180 loại ô tô và xe máy này sẽ bắt đầu được áp dụng từ ngày 12/10/2017 vừa qua.

Ảnh minh họa

Vào hôm 9/10 vừa qua, Bộ Tài chính đã ban hành Quyết định số 2018/QĐ-BTC sửa đổi, bổ sung Danh mục Bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy, ban hành kèm theo Thông tư số 304/2016/TT-BTC ngày 15/11/2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Trong Quyết định này, Bộ Tài chính đã bổ sung giá tính lệ phí trước bạ của tổng cộng 180 loại xe, bao gồm 67 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu; 39 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống lắp ráp trong nước; 2 loại ô tô điện nhập khẩu; 43 loại xe máy hai bánh nhập khẩu và 26 loại xe máy 2 bánh sản xuất, lắp ráp trong nước.

Trong 67 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu, đáng chú ý nhất là siêu xe Lamborghini Aventador S với giá tính lệ phí trước bạ lên đến 40 tỷ Đồng. Như vậy, khi mua siêu xe Lamborghini Aventador S, người Việt sẽ phải nộp lệ phí trước bạ ít nhất là 4 tỷ Đồng và cao nhất là 4,8 tỷ Đồng. Tại Việt Nam, mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống là 10% hoặc 12% đối với một số nơi như Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh.

Bảng giá tính lệ phí trước bạ của ô tô chở người 9 chỗ trở xuống nhập khẩu

Ngoài Lamborghini Aventador S, còn có một số mẫu xe có giá tính lệ phí trước bạ trên 10 tỷ Đồng như Porsche 911 GT2 RS (19,096 tỷ Đồng), Porsche 911 Turbo S Exclusive (17,435 tỷ Đồng), Porsche 911 Turbo S Cabriolet (14,685 tỷ Đồng), Porsche 911 Turbo S Coupe (13,816 tỷ Đồng), Porsche 911 Turbo Cabriolet (12,815 tỷ Đồng), Porsche 911 Turbo Coupe (11,957 tỷ Đồng), Range Rover Autobiography L (11,753 tỷ Đồng), Porsche Panamera Turbo Sport Turismo (10,736 tỷ Đồng) và Maserati Quattroporte Gran Sport GTS (10 tỷ Đồng).

Bảng giá tính lệ phí trước bạ của ô tô 9 chỗ trở xuống lắp ráp trong nước

Bảng giá tính lệ phí trước bạ của ô tô điện nhập khẩu.

Bên cạnh đó, bảng này còn cho thấy giá tính lệ phí trước bạ của mẫu SUV hạng sang chạy điện Tesla Model X P100D tại Việt Nam là 6,022 tỷ Đồng. Tiếp đến là một số mẫu mô tô nhập khẩu như Honda CRF1000L Africa Twin có giá tính lệ phí trước bạ 352 triệu Đồng, Honda Rebel 300 (126,5 triệu Đồng), Honda Sonic 150R (41 triệu Đồng), Yamaha FZ 25 (58,3 triệu Đồng) hay Yamaha R15 (80 triệu Đồng).

Bảng giá tính lệ phí trước bạ của xe máy 2 bánh nhập khẩu

Ở bảng xe máy sản xuất trong nước, Honda Lead có giá tính lệ phí trước bạ 37,5 - 39,3 triệu Đồng, tùy phiên bản, Suzuki GSX-R150 (75 triệu Đồng), Suzuki GSX-S150 (68,9 triệu Đồng), Yamaha Jupiter (27,4 - 28,9 triệu Đồng), Yamaha Sirius FI (19,5 triệu Đồng) và Yamaha NVX 155 (52,7 triệu Đồng).

Bảng giá tính lệ phí trước bạ của xe máy 2 bánh lắp ráp trong nước.

Quyết định số 2018/QĐ-BTC đã chính thức được áp dụng từ ngày 12/10/2017 vừa qua.

Theo Hàn Quang (Trí Thức Trẻ)

Honda Wave Alpha 110 có giá thấp kỷ lục, đại lý lỗ 1 triệu đồng/xe

Hiện tại, giá bán của dòng xe giá rẻ Wave Alpha tại các đại lý Hà Nội đang thấp hơn giá đề xuất từ 300.000 - 1 triệu đồng khiến đại lý phải chịu lỗ khoảng 1 triệu đồng.

Honda Wave Alpha 110 đang có giá thấp kỷ lục, đại lý lỗ 1 triệu đồng/xe. (Ảnh: Việt Vũ).

Ngay từ thời điểm mới ra mắt, Wave Alpha 110 đã có phần lép vé hơn so với người đàn anh Wave 100. Cụ thể, giá bán của mẫu 2017 luôn thấp hơn mẫu 2016 từ 500.000 - 1 triệu đồng, bất chấp việc Honda giảm giá để thanh lý Wave Alpha 100.

Ngay cả thời điểm hiện tại, Wave Alpha sử dụng động cơ 100cc vẫn có giá cao hơn so với phiên bản 110cc từ 500.000 - 1 triệu đồng.

Một số đại lý Honda cho biết, sự thay đổi trong thiết kế đã khiến mẫu xe Wave kém cạnh tranh hơn so với thị trường.

“Xét theo khía cạnh người tiêu dùng, mẫu Wave Alpha 100 vẫn có thiết kế bắt mắt hơn so với mẫu Wave thế hệ mới. Một phần, người tiêu dùng đã quen với kiểu thiết kế của chúng, việc Wave Alpha 2017 bất ngờ ‘cong mềm mại’ đã khiến doanh số bán ra của dòng xe này thấp hơn so với đời cũ”, anh Tuấn - đại diện một đại lý Honda Đống Đa cho biết.

Được biết, doanh số bán xe Wave Alpha 110 trong tháng 1/2017 là 24.000 xe, giảm hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo khảo sát của PV, hiện tại giá bán của dòng xe giá rẻ Wave Alpha 110 tại các đại lý Honda Hà Nội đang dao động từ 16,8 - 17,5 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất từ 300.000 - 1 triệu đồng.

Cụ thể, tại đại lý Honda nằm trên đường Xuân Thủy đang bán mẫu Alpha 110 là 17 triệu đồng (thấp hơn 1 triệu đồng). Tại một số hệ thống bán lẻ khác như Thắng Lợi hay Kường Ngân, giá bán của Wave Alpha là 17,2 triệu đồng.

Ngoài ra, một số đại lý còn áp dụng chương trình tặng thêm mũ bảo hiểm hoặc một số hiện vật đi kèm. Tại đại lý Honda Vũ Hoàng Lê (Hà Đông, Hà Nội) đang bán mẫu Wave Alpha 110 là 17,4 triệu đồng đi kèm mũ bảo hiểm trị giá 2 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu Wave Alpha 100 là 18,1 triệu đồng và không đi kèm quà tặng.

Ngoài ra, việc một chiếc Honda Wave Alpha được xuất xưởng, đại lý phải chịu lỗ khoảng 300.000 - 1 triệu đồng.

“Giống như Honda Winner, mỗi chiếc Wave Alpha 110 đến tay người tiêu dùng đồng nghĩa với việc đại lý phải chịu lỗ việc giá bán xe thấp hơn giá đề xuất”, anh Tuấn nói thêm.

Trong khi đó, giá bán xe Wave Alpha 110 tại TP.HCM vẫn đang ở mức rất cao. (Ảnh: Việt Vũ).

Trong khi đó, giá bán xe Wave Alpha 110 tại TP.HCM vẫn đang ở mức rất cao. Cụ thể, giá bán thực tế của mẫu xe này tại TP.HCM đang dao động từ 21 - 22 triệu đồng đã kèm theo chi phí làm giấy tờ xe. Trong trường hợp không bao giấy, giá bán của Wave 110 là 18,4 - 19 triệu (cao hơn giá đề xuất từ 600.000 - 1,2 triệu đồng).

Wave Alpha 110 được trang bị động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi-lanh, dung tích 109,1 cc, cho công suất cực đại 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 8,44 Nm tại 6.000 vòng/phút cùng hộp số tròn 4 cấp. Theo tính toán của Honda Việt Nam, công suất Wave Alpha 110 tăng 17% trong khi tiết kiệm nhiên liệu hơn 10% so với Wave Alpha 100. Honda Wave Alpha 110 gồm 5 màu sắc lựa chọn, trong đó có màu xanh nhạt mới.

Theo Việt Vũ (VTC.vn)

Toyota, Honda dùng vật liệu kém chất lượng để sản xuất ôtô

Thép, nhôm và đồng giả chất lượng do Kobe Steel cung cấp cho các hãng ôtô gồm Toyota, Honda, Nissan... để sản xuất một số bộ phận trên xe, theo Bloomberg.

Người đứng đầu của Kobe Steel, hãng thép lớn thứ 3 Nhật Bản, thừa nhận đã làm giả dữ liệu chất lượng của thép, nhôm và đồng để cung cấp cho các hãng xe lớn như Toyota, Honda, Subaru..

Toyota, Honda, Nissan... đều mua vật liệu giả chất lượng từ Kobe Steel để sản xuất xe.

Theo Bloomberg, Kobe Steel đã sử dụng dữ liệu giả về độ cứng và độ dẻo của nhôm, đồng để cung cấp cho các hãng xe sản xuất một số bộ phận.

Trong thời gian từ tháng 9/2016 đến tháng 8/2017, khoảng 4% vật liệu giả chất lượng đã được chuyển cho các khách hàng lớn gồm Toyota, Honda và Nissan. Người phát ngôn của Kobe Steel cho biết đã liên hệ với các khách hàng này để nói về việc hàng nghìn tấn vật liệu không đúng quy cách đã được họ bàn giao.

Các hãng xe lớn như Toyota, Honda, Ford, Nissan... đều mua thép từ Kobe Steel. Ảnh: Autoweek

Đại diện của Toyota xác nhận thông tin sử dụng vật liệu không đúng quy cách do Kobe Steel cung cấp để sản xuất cửa sau, nắp capo và một số bộ phận khác. Hiện tại, hãng xe này đang điều tra xem dòng xe nào chịu ảnh hưởng từ đợt vật liệu kém chất lượng này.

Trong khi đó, người phát ngôn của Honda và Nissan cũng xác nhận họ đã sử dụng vật liệu không đúng quy cách từ Kobe Steel để sản xuất xe và đang trong quá trình đánh giá chi tiết hơn.

Theo báo cáo mới nhất từ Kobe Steel, hơn 11.000 tấn thép, đồng và nhôm giả chất lượng do doanh nghiệp này cùng các chi nhánh tại Nhật, Trung Quốc, Malaysia và Thái Lan sản xuất, đã được chuyển đến khách hàng.

Vật liệu không đúng quy cách của Kobe Steel gồm ống hợp kim đồng, sợi thép đã được sử dụng để sản xuất lốp xe và động cơ trên các sản phẩm của đối tác.

Kobe Steel là hãng thép lớn thứ 3 Nhật Bản, cung cấp vật liệu cho các hãng ôtô, máy bay, với doanh thu hàng năm khoảng 15 tỷ USD. Công ty này đã mất khoảng 1 tỷ USD giá trị trên thị trường chứng khoán hôm thứ 3, sau khi vụ bê bối này được phát hiện.

Đây là vụ bê bối lớn thứ 3 dính đến ngành công nghiệp ôtô trong 3 năm nay, cùng với bê bối gian lận khí thái và túi khi kém chất lượng của Takata.

Trước đó, công ty chuyên sản xuất túi khí Takata đã phải tuyên bố phá sản khi sản phẩm của hãng làm 11 người chết, khiến hàng chục triệu chiếc ôtô của nhiều hãng phải trả về nơi sản xuất.

Theo Duy Hải (Tri Thức Trực Tuyến)

Người Mỹ vẫn quan tâm nhất tới xe Toyota

Xét về tầm ảnh hưởng, không hãng xe nào sánh bằng Mercedes ở mảng xe sang, trong khi Toyota vượt trội ở phân khúc xe phổ thông.

Dữ liệu thu thập từ hàng trăm nghìn khách hàng có độ tuổi từ 15 trở lên, trải dài ở nhiều lĩnh vực như truyền thông, công nghệ, ôtô, tài chính ngân hàng, hàng không và nhiều ngành khác. Chỉ số Equity Index làm thước đo cho bảng đánh giá, tổng hợp từ các yếu tố: tính quen thuộc, chất lượng, mức độ quan tâm và thương hiệu đó tạo ra sự kết nối giữa người tiêu dùng với nhau.

Toyota vẫn nhận đánh giá cao từ người tiêu dùng Mỹ. Ảnh: Autoblog.

Riêng ngành công nghiệp ôtô, thứ hạng các thương hiệu có một vài thay đổi nhỏ khi Mercedes tái chiếm vị trí dẫn đầu từ đối thủ Nhật Lexus ở mảng xe sang. Thương hiệu xe sang nước Đức từng giữ ngôi vương trong giai đoạn 2011-2015. Trong khi Toyota tiếp tục thể hiện tầm ảnh hưởng sâu rộng đến thế hệ người tiêu dùng trẻ tuổi Mỹ, vượt cả hai thương hiệu Chevrolet, Ford và các hãng xe đồng hương khác như Honda, Nissan, Mazda, Subaru.

Xếp hạng các thương hiệu mạnh nhất của Harris Poll:

 

Mở rộng danh mục sản phẩm, trẻ hóa thiết kế là những gì Mercedes đang hướng đến. Ảnh: Autoguide.

So với danh sách các thương hiệu mạnh nhất ngành công nghiệp ôtô năm 2016, Mercedes bứt lên từ vị trí thứ 4 để trở lại ngôi đầu phân khúc xe sang. Bất ngờ nhất là Genesis, thương hiệu xe sang thuộc Hyundai còn non trẻ thành lập vào cuối 2015, lọt vào top 5 thương hiệu có ảnh hưởng nhất ở thời điểm hiện tại với người Mỹ.

Thói quen mua sắm ưu tiên tính bền bỉ, giá cả phù hợp giúp Toyota ghi dấu ấn đậm nét với khách hàng phổ thông Mỹ. Honda bám sát phía sau, trong khi top 8 các thương hiệu xe hơi người Mỹ tin dùng nhất hoàn toàn vắng bóng hai hãng xe Hàn Quốc Hyundai và Kia.

Trong kết quả vừa công bố, Harris Poll nhấn mạnh đến sự quan tâm của người tiêu dùng thuộc nhóm Millennials (thế hệ Y), những người sinh ra trong giai đoạn đầu thập niên 1980 đến đầu thập niên 2000.

Thế hệ khách hàng này lớn lên cùng giai đoạn bùng nổ của các phương tiện truyền thông xã hội. Yếu tố thương hiệu tác động đến tâm lý mua sắm của họ khác với thế hệ cũ và chủ yếu chịu ảnh hưởng từ sức mạnh của Internet. 

"Niềm yêu thích với xe hơi là một phần của văn hóa người Mỹ vẫn đang tồn tại, nhất là với thế hệ trẻ. Nhóm Millennials mong muốn sự sang trọng, và không có lĩnh vực nào rõ ràng hơn ngành ôtô, nơi Mercedes hoàn toàn chinh phục họ", Joan Sinopoli, phó chủ tịch phụ trách các giải pháp thương hiệu của Harris Poll cho biết.

Nghiên cứu của của Harris Poll còn chỉ ra một vài điểm đáng chú ý khác:

Lincoln vẫn là thương hiệu thuộc nhóm dưới của danh sách các hãng xe sang có tầm ảnh hưởng nhất. Điểm sức mạnh thương hiệu của Lincoln tăng đáng kể từ 2014. Nhưng dấu hiệu khách quan là so với nhiều đối tượng khách hàng, hãng xe sang thuộc Ford gây chú ý nhất đối với thế Y, lực lượng lao động chủ lực ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên khả năng sở hữu xe sang của nhóm khách hàng trẻ thuộc thế hệ này không cao bằng những người lớn tuổi hơn.

​Sedan hạng sang Lincoln Continental 2018. Nguồn: Youtube.

Subaru là thương hiệu tăng trưởng mạnh mẽ nhất về tầm ảnh hưởng trong nhóm các hãng xe phổ thông. Ngoài top 7 trong 2016 nhưng đạt vị trí thứ 5 vào 2017, "Porche châu Á" cho thấy bước đi chậm nhưng chắc, chú trọng đến yếu tố an toàn, bền bỉ.

Sau scandal gian lận khí thải, Volkswagen dù lấy lại ngôi vương từ Toyota về doanh số trong 2017 nhưng suy giảm không ít về lòng tin đối với người tiêu dùng Mỹ. Không có tên trong top 7 thương hiệu mạnh nhất, gã khổng lồ Đức bị người Mỹ cho là "đang trên đà xuống dốc".

Tesla thực sự là ngựa ô của ngành công nghiệp xe hơi. Hãng xe điện Mỹ hiện diện ngày càng mạnh trong thói quen mua sắm của người tiêu dùng nước này. Không có tên trong các thương hiệu hàng đầu, nhưng các chuyên gia dự đoán Tesla sẽ có tầm ảnh hưởng lớn hơn trong vài năm tới.

Theo Phạm Trung (VnExpress.net)

Mazda 6 xuống giá 100 triệu, quyết đấu Toyota Camry

Mazda 6 2.0 đang được rao bán với mức giá 820 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết 30 triệu đồng. Như vậy, Mazda 6 2.0 đã “vượt mặt” người “đồng hương” Toyota Camry 2.0E, trở thành mẫu xe có mức giá hấp dẫn nhất trong phân khúc sedan hạng D.

Đầu tháng 10 này, Mazda2, Mazda3, Mazda6, Mazda CX-5 đã được điều chỉnh giá cả loạt.

Trong đó, mẫu sedan Mazda6 bất ngờ nhận được sự ưu đãi về giá nhiều nhất của thương hiệu này tại Việt Nam. Cụ thể, Mazda6 được giảm giá từ 45-106 triệu đồng cho cả 3 phiên bản. Theo đó, giá bán lẻ sau giảm giá của Mazda 6 2017 2.0L, Mazda 6 2017 2.0L Premium, Mazda 6 2017 2.5L Premium lần lượt là 850 triệu đồng, 899 triệu đồng và 999 triệu đồng.

Tuy nhiên, hiện nay, trên một số trang mạng, phiên bản Mazda 6 2.0 đang được rao bán với mức giá 820 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết 30 triệu đồng. Như vậy, với mức giá này, Mazda 6 2.0 đã “vượt mặt” người “đồng hương” Toyota Camry 2.0E để trở thành mẫu xe có giá hấp dẫn nhất trong phân khúc sedan hạng D, khi rẻ hơn đối thủ tới 177 triệu đồng.

Mazda6 đang là mẫu xe có mức giá hấp dẫn trong phân khúc sedan hạng D

Trong phân khúc sedan hạng D, Mazda 6 được xem là sự lựa chọn “lý tưởng” cho những ai yêu thích sự trẻ trung, năng động. Phiên bản hiện tại của mẫu sedan này là Mazda6 2017 được nâng cấp từ ngoại thất, nội thất tích hợp những tính năng an toàn tiên tiến cùng 8 sự lựa chọn màu sắc khác nhau.

Hơn nữa, Mazda6 gần đây liên tục áp dụng chính sách giảm giá, biến mẫu xe sedan hạng trung này trở thành một mẫu xe hấp dẫn nhờ giá mềm sau nhiều lần được giảm giá.

Một đối thủ đáng gờm của Mazda 6 trong phân khúc sedan cỡ D tại thị trường Việt Nam là Toyota Camry gần đây cũng liên tục được ưu đãi giảm giá.

Gần đây nhất, vào đầu tháng 10, Toyota tiếp tục chính sách giảm giá cho hàng loạt mẫu ô tô của hãng đang bán tại Việt Nam, trong đó, mẫu xe sang Camry nhận được mức giảm mạnh nhất.

Theo đó, khi mua Toyota Camry phiên bản 2.5Q trong tháng 10, khách hàng sẽ được giảm trực tiếp vào giá bán là 120 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế tại đại lý xuống còn 1,260 tỷ đồng. Với mẫu Toyota Camry phiên bản 2.5G, khách hàng sẽ được giảm 100 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế tại đại lý rơi xuống 1,135 tỷ đồng.

Trong khi đó, Toyota Camry phiên bản 2.0E trong tháng 10 sẽ được giảm trực tiếp vào giá bán là 110 triệu đồng. Như vậy, giá bán tại các đại lý của mẫu xe này sẽ được giảm từ 1,098 tỷ đồng xuống còn 988 triệu đồng. Đây là mức giá thấp nhất của Toyota Camry kể từ khi ra mắt tại khách hàng.

Việc giảm giá mạnh cho Camry được cho là động thái đẩy hàng tồn của hãng xe Nhật. Bởi trung tuần tháng 10, Toyota Camry phiên bản mới đã có mặt tại các đại lý.

Toyota Camry phiên bản mới với nhiều nâng cấp về nội, ngoại thất và có giá rẻ hơn khá nhiều so với phiên bản cũ

Toyota Camry 2018 bản nâng cấp có 7 thay đổi đáng chú ý, chủ yếu nằm ở hệ thống đèn, nội thất, ngoại thất màu nâu mới.

Đặc biệt, giá bán của Camry phiên bản mới rẻ hơn khá nhiều so với các phiên bản trước đây. Toyota Camry 2018 với 3 phiên bản được giá bán khởi điểm từ 997 triệu đồng, giảm 100 triệu đồng so với phiên bản cũ tương ứng. Cụ thể, Camry 2.0E 2018 có giá khoảng 1,028 tỷ đồng; Camry 2.5G giá khoảng 1,156 tỷ đồng và Camry 2.5Q giá khoảng 1,303 tỷ đồng.

Dự kiến, trong thời gian tới, giá bán thực tế của Camry 2018 sẽ tiếp tục giảm so với giá đề xuất bởi hiện nay, giá của phiên bản cũ đang giảm khoảng 120 – 140 triệu đồng so với giá đề xuất cũ.

Có thể thấy, càng về cuối năm, các hãng ô tô càng cạnh tranh quyết liệt để kích cầu, đẩy hàng tồn, chuẩn bị cho cuộc đua "nước rút" trong năm 2018. Nhờ đó, người tiêu dùng có thể mua được những chiếc xe "trong mơ" của mình với mức giá ưu đãi. Việc Mazda6 và Toyota Camry liên tục được giảm giá cùng với sự ra mắt phiên bản mới với mức giá rẻ hơn đang trở thành sự lựa chọn “lý tưởng” của nhiều khách hàng yêu thích xe sang.

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

Những thói quen giúp tiết kiệm 25% chi phí nhiên liệu

Việc phải chi nhiều tiền xăng cho xe là điều chẳng ai muốn. Làm thế nào giảm khoản tiền bạn phải chi mỗi tháng cho chiếc xe của mình?

Các mẹo lái xe tiết kiệm nhiên liệu của Ford

Ford đã tiến hành các nghiên cứu và thấy rằng khi áp dụng các kỹ năng lái xe thân thiện với môi trường, bạn có thể tiết kiệm tới 25% nhiên liệu tiêu hao và lượng khí thải ra ngoài môi trường so với cách lái xe thông thường. Dưới dây là một số mẹo đơn giản giúp bạn lái xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện hơn với môi trường.

1. Lái từ tốn

Những thói quen lái xe như phóng nhanh, phanh gấp có thể khiến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Vì vậy, nếu không phải khẩn cấp, hãy tăng tốc một cách nhẹ nhàng, phanh sớm và êm và nếu trong giới hạn an toàn, không nên đổi làn đường đang chạy. Điều này không chỉ giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp bạn tăng tuổi thọ của phanh và lốp xe.

Lái xe từ tốn, không phóng nhanh, phanh gấp

2. Lái chậm lại

Lái xe với tốc độ cao sẽ lãng phí rất nhiều nguyên liệu. Khi lái xe với tốc độ 90 km/h thay vì 100 km/h, bạn đã tiết kiệm từ 10%-15% nhiên liệu. Đồng thời, bạn nên chạy ở tốc độ ổn định. Mỗi khi bạn nhấn mạnh chân ga, sẽ có nhiều nhiên liệu được bơm vào động cơ hơn, đôi khi là quá mức cần thiết. Sử dụng hệ thống “kiểm soát tốc độ” bất cứ khi nào có thể trên đường cao tốc sẽ giúp duy trì tốc độ ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.

Lái xe càng nhanh, nhiên liệu tiêu hao càng nhiều

3. Tắt máy khi dừng chờ

Hiện nay các động cơ không cần thời gian làm ấm máy. Bạn nên cho xe di chuyển ngay sau khi khởi động, tránh để máy chạy không tải. Việc nổ máy khi dừng chờ sẽ làm tăng lượng khí thải ra môi trường và tốn nhiên liệu. Nếu không cần thiết, hãy tắt máy xe nhằm tránh lãng phí nhiên liệu.

Hãy tắt máy xe nếu thời gian chờ, dừng quá lâu

4. Cắt giảm những hàng hóa không cần thiết

Khối lượng hàng hóa chứa trên thùng xe hoặc trong xe càng nhẹ, nhiên liệu cần để tăng tốc càng ít. Cố gắng di chuyển với ít vật dụng nhất có thể, chỉ nên giữ những vật dụng quan trọng (ví dụ bộ sơ cứu, dây kích điện ắc quy, bộ dụng cụ nhỏ gọn, và một bộ kích nhỏ) trên xe.

Hãy giảm bớt những hành lý không cần thiết để xe nhẹ hơn

5. Giảm lực cản gió

Phương tiện của bạn vốn được thiết kế để giúp giảm tối đa sức cản của gió. Do đó, khi chở một vật lớn hoặc một chiếc xe đạp lên nóc xe, sức cản của gió sẽ tăng lên nhiều. Nếu bạn đi một quãng đường dài, hãy cố gắng sắp xếp các đồ đạc trong khoang xe hoặc cố định vào đuôi xe. Nên đóng kính cửa sổ và cửa sổ trời để giảm sức cản của gió. Càng ít lực cản, càng tiết kiệm nhiên liệu.

6. Khi trời mát, chỉ bật điều hòa trên đường cao tốc

Bật điều hòa ở nhiệt độ thấp sẽ tiêu tốn khoảng 15% nhiên liệu. Vì vậy, nếu trời không quá nóng, hãy hé cửa kính xuống và tắt điều hòa khi lái xe quanh thành phố. Tuy nhiên, khi xe chạy ở tốc độ trên 90 km/giờ, đóng cửa sổ và bật điều hòa sẽ là quyết định hợp lý hơn vì hai lý do: một là tăng khả năng khí động học cho xe và hai là ở vòng tua máy cao, động cơ sản sinh đủ năng lượng cho những hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả.

Bật điều hòa ở nhiệt độ không quá thấp và cũng không quá cao

7. Sử dụng hệ thống ga tự động tốc độ

Kích hoạt hệ thống “ga tự động” không chỉ giúp bạn rảnh chân hơn khi lái xe ở tốc độ cao mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu, duy trì xe ở tốc độ ổn định và không lãng phí nhiên liệu khi tăng tốc. Hãy cài đặt hệ thống ở tốc độ giúp xe bạn tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, miễn là không vượt quá tốc độ quy định.

Kích hoạt hệ thống “ga tự động” vừa giúp bạn rảnh chân khi lái xe và giúp tiết kiệm nhiên liệu

8. Giải quyết nhiều việc trên cùng một chuyến đi

Di chuyển nhiều đoạn đường ngắn sẽ tốn nhiều nhiên liệu hơn so với một đoạn đường dài. Vì vậy, khi bạn tiện thể đi đâu đó, bạn có thể kết hợp các việc cần giải quyết khác trên cùng tuyến đường để có thể sử dụng nhiên liệu hiệu quả.

Bảo dưỡng xe định kỳ

Cách bạn bảo dưỡng phương tiện cũng ảnh hưởng không nhỏ tới lượng nhiên liệu tiêu hao. Khi xe luôn vận hành ở trạng thái tốt nhất, mức tiêu hao năng lượng sẽ ở mức tối thiểu.

Khi xe bị hỏng hóc hoặc không đạt chuẩn bài kiểm tra khí thải thì việc sửa chữa triệt để sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu thêm trung bình 4%. Đặc biệt, nếu bộ cảm biến ô xy trong động cơ bị hỏng được thay thế, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ tăng thêm tới 40%.

Duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn

Lốp xe được bơm đúng mức áp suất tiêu chuẩn giúp bạn lái xe an toàn hơn, đánh lái chính xác hơn, xe bền hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Áp suất thích hợp cho bánh xe khi xe chạy được ghi trên tài liệu hướng dẫn sử dụng hoặc nằm ở cửa phía người lái, trụ cửa hoặc hộp đựng găng tay. Chú ý không bơm lốp quá mức áp suất tiêu chuẩn vì lốp xe quá căng sẽ làm giảm độ bám đường và tuổi thọ của lốp.

Sử dụng loại dầu động cơ được khuyến cáo

Sử dụng loại dầu nhớt theo khuyến cáo của nhà sản xuất (được ghi rõ trong cuốn hướng dẫn sử dụng) sẽ giúp hệ thống bôi trơn hoạt động với hiệu quả tối đa. Khi sử dụng sai loại dầu nhớt, khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể bị giảm 2%.

Những lưu ý nhỏ khác

Các kỹ thuật viên thuộc hệ thống đại lý của Ford được đào tạo để giúp xe của bạn tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh việc bảo dưỡng xe định kỳ đã được nhắc tới, các kỹ thuật viên có thể thay bộ lọc nhiên liệu hoặc bu-gi đã cũ, cân chỉnh bánh xe và hệ thống ống xả. Các quy trình bảo dưỡng phương tiện và thói quen lái xe có thể giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tới 25%.

Và ngày nay, công nghệ động cơ EcoBoost của Ford được ứng dụng trên các mẫu xe đã và đang mang lại hiệu suất vượt trội với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. 

Theo P.Nguyên (Pháp Luật TP HCM)

Dàn xe chuyên dụng của CSGT tại APEC 2017 ở Đà Nẵng

Hàng trăm mẫu ôtô và môtô chuyên dụng tập trung về thành phố biển để tham gia bảo vệ Hội nghị APEC tháng 11 tới.

Ngày 15/10, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an đã phối hợp với Công an TP Đà Nẵng làm lễ xuất quân bảo vệ an toàn giao thông cho tuần lễ cấp cao APEC 2017, tổ chức tại Đà Nẵng. Đáng chú ý trong lễ xuất quân là dàn môtô và ôtô chuyên dụng với số lượng hàng trăm chiếc.

Các phương tiện cùng lực lượng CSGT được trưng dụng trên toàn quốc để đủ lực phục vụ cho APEC. Chiếm phần lớn trong dàn ôtô là những chiếc Toyota Camry bản nhập khẩu.   Những xe sử dụng cho APEC được đánh biển số tạm với đầu T80 (T - tạm, 80 - thuộc quản lý của Bộ Công an, 17 là năm diễn ra 2017 và còn lại là số thứ tự).

Ngoài Camry, trong đoàn còn xuất hiện một vài chiếc Dodge Charger Police. Mẫu xe cơ bắp Mỹ là hàng hiếm trong đội ngũ phương tiện của CSGT Việt Nam. Trước đó CSGT Đồng Nai có sở hữu một chiếc.

Toyota Land Cruiser, mẫu SUV cỡ lớn cũng xuất hiện trong bộ cánh xe CSGT. Tại Việt Nam, các nguyên thủ thường di chuyển bằng dàn Land Cruiser màu đen bóng.

Những chiếc môtô phân khối lớn là phương tiện được CSGT sử dụng dẫn đoàn. Dẫn đầu là vua đường trường, "pháo đài di động" Honda Goldwing GL1500. Với dung tích 1.500 phân khối cùng kích thước hầm hố, Goldwing thường được chọn ở vị trí tiên phong trong những lần mở đường dẫn đoàn.

Và theo sau là một đội Honda CBX750, đây là mẫu xe thông dụng thường xuyên xuất hiện trong các đoàn CSGT dẫn đường xe chính khách tại Việt Nam.  Trước lễ ra quân, CSGT đã nhiều lần tập dượt, diễn tập các phương án dẫn đoàn, đảm bảo an toàn giao thông.

Dàn Honda Shadow CB750. Xe sử dụng động cơ V-Twin dung tích 745 phân khối, nghiêng góc 52 độ, cùng hệ thống trục cam SOHC. Được làm mát bằng két nước, Honda Shadow 750 sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, kết hợp hộp số 5 cấp dạng côn tay và hệ thống truyền động bằng trục các-đăng. Bộ Công an yêu cầu lực lượng CSGT phải tập trung thực hiện nhiệm vụ, không được lơ là và tuyệt đối không để xảy ra tai nạn giao thông.

Một số mẫu xe mới được tăng cường như Honda CB300F Police. Mẫu nakedbike sử dụng động cơ 4 thì, cam đôi DOHC, làm mát bằng dung dịch tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, dung tích 286 phân khối kết hợp hộp số 6 cấp.  Honda CB300F có chiều cao yên 780 mm. Trục cơ sở dài 1.380 mm, trọng lượng khoảng 158 kg. Bình xăng có dung tích 12,8 lít.

Honda CB250 Night Hawk quen thuộc, thường được biết đến dưới tên gọi xe "bồ câu" của CSGT. Ngoài ra CSGT Đà Nẵng cũng như các đơn vị được huy động phục vụ APEC lần này còn sở hữu Yamaha FJR1300P hay Honda ST1300 Police, Honda CBR250R nhưng chưa thấy xuất hiện.

Ngoài ôtô và môtô, những chiếc cano hiện đại cũng được huy động để CSGT đường thủy bảo vệ sông Hàn, biển gần bờ, kịp thời cứu nạn, xử lý tình huống có thể xảy ra.

Theo Nguyễn Đông - Đức Huy (VnExpress.net)