Ô tô Nhật đồng loạt giảm giá: Chuyện hiếm ở Việt Nam

Trước đây, người ta thấy các "ông lớn" ô tô của Nhật rất ít khi có những chương trình khuyến mãi, giảm giá. Tuy nhiên, đứng trước "cơn bão" giảm giá ô tô tại Việt Nam hiện nay, các hãng xe Nhật cũng đã có những động thái giảm giá xe chưa từng có.

Ngay đầu năm 2017, Toyota Việt Nam đã công bố mức giá mới cho nhiều sản phẩm đang phân phối trên thị trường, với 2 thương hiệu Toyota và Lexus. Theo đó, Toyota Yaris G có mức giảm thấp nhất 44 triệu đồng, còn mẫu Lexus LX570 giảm nhiều nhất 210 triệu đồng.

Đến tháng 4 vừa qua, liên doanh ô tô Nhật Bản lại áp dụng giá mới Toyota Camry, với mức giảm 60 triệu. Song sang tháng 5 này, mẫu xe này thậm chí còn được giảm sâu hơn với mức 90 triệu đồng và được trừ trực tiếp vào giá bán.

Toyota Camry có mức giảm giá khá mạnh.

Ngoài ra, các mẫu xe khác của Toyota cũng liên tục được giảm giá. Cụ thể, dòng xe ăn khách Toyota Vios cũng được giảm giá từ 50 – 60 triệu đồng. Mẫu xe Altis được giảm 30-40 triệu đồng. Mẫu xe Toyota Innova cũng được giảm từ 55 – 60 triệu đồng tùy từng phiên bản. Còn mẫu Toyota Hilux được giảm 15 triệu đồng.

Không chịu kém cạnh, một người đồng hương khác của Toyota là Nissan cũng mạnh tay giảm giá cho các sản phẩm của mình.

Trong tháng 5 này, thị trường ô tô ghi nhận sự giảm giá mạnh các dòng xe của Nissan Việt Nam.

Mẫu xe giảm giá "sốc" nhất của hãng này là Nissan X-Trail. Mẫu SUV cao cấp này được giảm tới 85 triệu đồng tiền mặt, cùng gói khuyến mãi trong tháng 5 khoảng 40 triệu đồng, nâng tổng mức giảm giá tới 125 triệu đồng. Như vậy, mức giá mới cho mẫu SUV X-Trail tại Việt Nam chỉ từ 933 triệu đồng đến 1,11 tỷ đồng, chưa kể những ưu đãi riêng từ các đại lý của Nissan.

Mẫu SUV cao cấp của Nissan cũng giảm giá cực "sốc".

Không những thế, khi mua một số dòng xe khác của Nissan như Sunny, Navara, Teana hay Juke, khách hàng còn được tặng phụ kiện hoặc tiền mặt trực tiếp từ 10 đến 30 triệu đồng.

 

Cùng với Toyota và Nissan, hãng xe Honda của Nhật cũng vừa tham gia cuộc đua giảm giá xe tại Việt Nam.

Mở đầu cho cuộc giảm giá, vào tháng 4 vừa qua, các đại lý của Honda Việt Nam đã áp dụng mức giảm giá cho một số mẫu ô tô. Theo đó, mẫu xe Honda City 2017 bản số sàn giảm từ 533 triệu đồng xuống chỉ còn 501 triệu đồng, bản tự động giảm từ 583 triệu đồng xuống 551 triệu đồng.

Mẫu xe Honda Civic được giảm trực tiếp từ 30 - 40 triệu đồng, xuống còn 910 - 920 triệu đồng. Thậm chí, mẫu xe Honda Odyssey thì được giảm giá tới 60 - 70 triệu đồng.

Tuy nhiên, giảm mạnh nhất phải kể đến dòng xe đa dụng CR-V của Honda. Vào tháng 4 vừa qua, Honda CR-V được các đại lý áp dụng chương trình giảm giá tới 110 triệu đồng.

Dòng xe đa dụng CR-V là mẫu xe có mức giảm giá mạnh nhất của Honda.

Đến tháng 5 này, mẫu xe này lại được các đại lý Honda áp dụng mức ưu đãi cao nhất với giá trị từ 90 - 115 triệu đồng. Theo đó, giá phiên bản CR-V 2.4 AT TG giảm trực tiếp 115 triệu đồng. Như vậy, giá thực tế của phiên bản CR-V 2.4 AT TG sau khi trừ ưu đãi chỉ còn 1,063 tỷ đồng.

Phiên bản CR-V 2.0 AT cũng được giảm 90 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế của mẫu xe này từ 1 tỷ đồng xuống còn 918 triệu đồng. Đây được coi là mức giá thấp kỷ lục của Honda CR-V kể từ khi mẫu ô tô này được ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Không những thế, khi mua Honda CR-V trong thời điểm này, khách hàng còn được tặng kèm bộ phụ kiện lên tới 60 triệu đồng.

Bên cạnh đó, mẫu xe Civic cũng được Honda áp dụng ưu đãi mới trong tháng 5/2017 với mức giảm là 45 triệu tiền mặt. Ngoài ra, khách hàng còn được tặng kèm một bộ phụ kiện khi mua xe trị giá 20 triệu đồng. nếu khách không lấy phụ kiện, mức giảm sẽ là 45 triệu đồng. Như vậy, giá thực tế của Honda Civic tại các đại lý hiện còn 905 - 910 triệu đồng.

Honda cũng áp dụng ưu đãi mới trong tháng 5/2017 cho mẫu xe Civic Vtec Turbo với mức giảm là 45 triệu đồng tiền mặt hoặc 40 triệu tiền mặt và bộ phụ kiện trị giá 20 triệu đồng. Do đó, giá thực tế của mẫu Civic sau khi trừ ưu đãi còn 905 triệu hoặc 910 triệu đồng và phụ kiện.

Trong tháng 5 này, Honda còn áp dụng giảm giá 40 triệu đồng cho dòng xe hạng B - City ở cả hai phiên bản xe là City MT và City AT. Bên cạnh đó, khách hàng khi mua xe còn được nhận thêm gói phụ kiện trị giá 30 triệu đồng.

Ngoài ra, khách hàng khi mua Honda Accord, mẫu xe được nhập nguyên chiếctừ Thái Lan, cũng sẽ nhận được ưu đãi giảm giá 30 triệu đồng và được tặng kèm bộ phụ kiện trị giá 30 triệu đồng trong tháng 5 này.

Theo nhận định của các chuyên gia, nguyên nhân khiến các hãng xe quyết định “xuống nước” giảm giá ô tô không nằm ngoài mục đích lôi kéo khách hàng, giành lại thị phần. Còn người tiêu dùng thì hi vọng, sau "cuộc chiến" giảm giá xe này, người tiêu dùng Việt sẽ được sở hữu ô tô với giá bằng thị trường Thái Lan, Malaysia...

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

Kỷ niệm 4 năm ngày cưới, đại gia Minh `Nhựa` mang chiếc Jaguar XF gần 4 tỷ đồng ra bãi biển Phan Thiết làm quà tặng vợ

Mong muốn có một món quà bất ngờ dành tặng vợ nhân dịp kỉ niệm 4 năm ngày cười, mới đây đại gia Minh "Nhựa" đã bí mật tổ chức một bữa tiệc lãng mạn bên bờ biển đồng thời mua một chiếc Jaguar XF mới tinh để làm quà tặng cho "người bạn đời" của mình.

Mới đây, trên trang cá nhân của mình, đại gia Minh "Nhựa" - tên thật là Phạm Trần Nhật Minh, được biết đến là một đại gia nổi tiếng Sài Gòn với việc sở hữu nhiều siêu xe đã bật mí món quà bất ngờ của mình dành cho vợ - chị Mina nhân dịp kỉ niệm ngày cưới của hai vợ chồng khiến nhiều người thích thú. 

​Clip: Đại gia Minh "Nhựa" đưa chiếc Jaguar XF ra bãi biển Phan Thiết làm quà tặng vợ kỉ niệm 4 năm ngày cưới

Để tạo bất ngờ cho người vợ của mình, Minh "Nhựa" đã dành cả ngày để chuẩn bị thật kỹ lưỡng cho buổi tiệc kỉ niệm. Bên cạnh đó, anh còn mua tặng vợ mình một chiếc Jaguar XF, thương hiệu Anh quốc. Theo như tìm hiểu, thì giá của chiếc Jaguar XF được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với giá gần 4 tỷ đồng.

Món quà tặng vợ được phủ bạt kín mít để gây bất ngờ

Để đưa được chiếc xe này ra ngoài bãi biển, các nhân viên đã phải dùng nhiều tấm ván ghép lại giúp chiếc xe vượt qua bãi cát, đồng thời cũng bọc kín chiếc xe bằng tấm vải bạt.

Ngay sau đó trong bữa tiệc lãng mạn được tổ chức bên bãi biển, đại gia Minh "Nhựa" đã dành tặng món quà ý nghĩa này cho người vợ của mình trước sự chứng kiến và chúc phúc của đông đảo bạn bè. 

Sử dụng nhiều tấm ván để di chuyển chiếc xe ra ngoài bãi biển

Trên trang cá nhân của mình, trả lời câu hỏi của những người bạn và những người yêu mến hai vợ chồng, đại gia Minh "Nhựa" vui vẻ chia sẻ: "Anh bỏ chơi xe rồi, giờ chuyển sang chơi xe gia đình có được không. Đối với anh giờ gia đình là trên hết, làm được gì cho vợ mình là anh làm thôi". 

Ngay sau đó, màn tặng quà lãng mạn và ý nghĩa của đại gia Minh "Nhựa" dành tặng vợ đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Nhiều người bày tỏ sự ngưỡng mộ trước tình cảm của hai vợ chồng, đồng thời không quên gửi lời chúc hạnh phúc đến cặp đôi. 

Hai vợ chồng đại gia Minh "Nhựa" vui vẻ tạo dáng chụp ảnh bên chiếc xe mới tặng vợ nhân kỉ niệm 4 năm ngày cưới

"Hạnh phúc quá! Một ông chồng tuyệt vời, không quan trọng là giá trị của món quà nhưng chính cách thể hiện tình cảm của anh Minh dành cho "người bạn đời" khiến mình ngưỡng mộ. Chúc cặp đôi mãi ngọt ngào như thế này nhé", tài khoản A.M chia sẻ. 

"Vợ anh Minh chắc hạnh phúc lắm. Vượt qua bao sóng gió cả hai vẫn hạnh phúc bên nhau. Chỉ mong sau này mình cũng gặp được một người chồng yêu và quan tâm vợ như này thôi", một bạn khác bình luận. 

Theo K.A (Thời Đại)

Chật vật `ôm xe`, nhiều chủ xe sang `bỏ thì thương, vấn vương thì tội`

Chưa bao giờ giá xe hơi giảm nhanh như các tháng gần đây, đặc biệt những dòng xe phân khúc hạng B và C đang giảm cực mạnh. Viễn cảnh này đã và đang khiến thị trường xe cũ chao đảo, khốn khổ nhất là những người đang sử dụng xe sang đời cũ muốn bán nhưng bị ép giá, khiến họ "bỏ thì thương, vương thì tội".

Có nhu cầu bán nhưng những loại xe sang hiện bị các đại lý, showroom ô tô "ngại" mua vì khó bán (ảnh minh hoạ)

"Tắc đường liên tục di chuyển với tốc độ chậm nên lượng xăng tiêu thụ quá lớn, vượt chi phí của cá nhân khiến mình có nhu cầu bán xe. Tuy nhiên, nhiều đại lý xe một là trả giá quá thấp, hai là không mua vì khó bán xe. Nhờ anh em bạn bè giới thiệu cũng ít người quan tâm", chị Thanh cho biết.

Giống như chị Thanh, ông Xuân Quang (Cổ Nhuế, Hà Nội) cũng sở hữu xe sang 7 chỗ hiệu Lexus, do nhu cầu muốn đổi xe, nhưng chưa bán được giá. Theo ông này, mặc dù dòng SUV của xe sang, loại mới cùng phân khúc, thương hiệu giá cao hơn so với thời điểm khi thuế tiêu thụ đặc biệt chưa điều chỉnh, tuy nhiên, thị trường đang có nhiều lựa chọn của các hãng xe, chủng loại xe nên xe cũ đời 2015 rất khó bán.

Ông Quang cho biết, hiện ông đang tính đến phương án cho doanh nghiệp ngoại thuê lại nếu bán không được giá.

Theo chia sẻ của một số đại lý chuyên bán xe cũ, việc nhập xe vẫn diễn ra bình thường, có đôi chút trở ngại đối với các dòng xe sang bởi vì nó được định giá cao, nên chủ không muốn giảm giá, trong khi đó, nếu "ôm" những chiếc xe này lại khó "đẩy" đi.

Trên thực tế, tại phố xe ở Hà Nội như Nguyễn Văn Cừ (Long Biên), Dương Đình Nghệ (Cầu Giấy) các dòng xe sang loại cũ của các showroom vẫn được trưng bày rất nhiều dòng xe sang của Mercedes, BMW, Range Rover, Audi hay Lexus...

"Thời điểm hiện nay "đẩy" xe sang khá khó, chủ yếu bán được là do mối quen biết là chính hoặc bán theo chuyển nhượng giữa đại lý với nhau. Khách vãng lai rất ít và không xuống tiền. Nếu tiếp tục ôm xe, có thể lỗ nặng", ông Minh, chủ cửa hàng ô tô trên phố Nguyễn Văn Cừ cho biết

Theo nhiều người dùng và am hiểu về xe, thời điểm hiện nay tiêu chí mua và sở hữu xe hơi tại Việt Nam là: rẻ, tiết kiệm, an toàn và phù hợp với túi tiền... trong đó, tiêu chí phù hợp với túi tiền, nuôi xe dễ là quan trọng hàng đầu của người dân đô thị.

Chính vì thế, khách có xu hướng chọn những xe có dung tích xi lanh thấp, tiêu thụ nhiên liệu ít để giảm chi phí nuôi xe. Đặc biệt, với bối cảnh Hà Nội luôn tắc đường giờ cao điểm, xe di chuyển trung bình chỉ từ 20km - dưới 40km/h, mức tiêu thụ của các dòng xe sang từ 12 lít xăng/100 km đang làm nản lòng nhiều người sở hữu xe. Bên cạnh chi phí về xăng, sửa chữa bảo hành xe tốn kém khiến người quyết định bỏ tiền lo ngại xe sang dù biết rất đẹp, tiêu chuẩn cao.

"Mặc dù không ai phủ nhận chất lượng tốt của các dòng xe sang, nhưng đời xe thấp từ năm 2000, nên đã đến thời sửa chữa lớn. Đặc biệt các ứng dụng hiện đại (đồ chơi của xe) không có nhiều như các xe mới hiện nay nên nếu phải bỏ ra bằng giá tiền từ 600 - 800 triệu đồng mua xe cũ, rất nhiều người quyết định mua xe mới hoàn toàn để được hưởng các chính sách bán hàng, khuyến mại đang ngày một nhiều...", anh Hùng, một lái xe tại Hà Nội phân tích.

Theo anh Hưởng (Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội): "Những người sở hữu xe sang chủ yếu là đối tượng có tiền. Họ mua xe để dùng, để ngoại giao, để thỏa mãn sở thích cá nhân và thực sự xe sang rất ít hỏng vặt. Những người muốn bán xe cũ của mình chủ yếu là không còn thích, xe được mua lại hoặc vì nguyên nhân nào đó chứ không phải là quá khó khăn, hết tiền mà muốn bán xe. Chính vì thế, gấp lắm họ mới bán xe và chịu mất giá rất lớn".

Theo Nguyễn Tuyền (Dân Trí)

Ô tô Nhật dùng thép giả chất lượng, các hãng xe Việt nói gì?

Tập đoàn Kobe Steel (Nhật Bản) đang khiến dư luận rúng động sau khi thừa nhận làm giả dữ liệu về độ bền chắc của một số sản phẩm nhôm và đồng được sử dụng trong máy bay, xe hơi, thậm chí cả tên lửa vũ trụ. Nhiều đại gia ô tô như Toyota, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Honda... thừa nhận sử dụng vật liệu đầu vào bị làm giả dữ liệu từ Kobe Steel.

Công nhân lắp ráp ô tô tại Việt Nam. Ảnh: Tuấn Nguyễn

Ngày 8/10, Tập đoàn Kobe Steel của Nhật Bản đã khiến dư luận nước này rúng động sau khi thừa nhận làm giả dữ liệu về độ bền chắc của một số sản phẩm nhôm và đồng được sử dụng trong máy bay, xe hơi, thậm chí cả tên lửa vũ trụ.

Một cuộc điều tra nội bộ cho thấy dữ liệu đã được làm giả cho khoảng 19.300 tấn sản phẩm nhôm, 2.200 tấn sản phẩm đồng và 19.400 sản phẩm đúc nhôm và được giao cho các khách hàng từ tháng 9/2016 đến tháng 8/2017.

Vụ bê bối của Tập đoàn Kobe Steel về làm giả dữ liệu chất lượng sản phẩm, đang ngày càng nghiêm trọng khi 6 trong số các nhà sản xuất ôtô nổi tiếng nhất của "xứ mặt Trời mọc" bao gồm Toyota, Mitsubishi Motors, Subaru, Mazda, Nissan và Honda cho biết đã sử dụng vật liệu đầu vào bị làm giả dữ liệu từ Kobe Steel.

Vụ bê bối của Kobe đe dọa làm suy giảm thêm niềm tin vào quản lý chất lượng của ngành sản xuất Nhật Bản và quản lý nhà nước. Hồi tháng 2/2017, hãng sản xuất túi khí Takata (Nhật Bản) cũng thừa nhận với cơ quan chức năng Mỹ về việc nói dối khách hàng. Vụ bê bối đã khiến hãng sản xuất túi khí lớn nhất thế giới này phá sản. Tháng 3, hãng lốp xe Toyo Tire & Rubber cũng thừa nhận làm giả dữ liệu về cao su dùng trong các tòa nhà có khả năng chịu động đất.

Trong khi đó tại Việt Nam, phần lớn linh kiện ô tô đều nhập khẩu. Ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí đúng nghĩa, phần lớn mới ở mức độ lắp ráp đơn giản.

Tại Hội thảo –Triển lãm Công nghiệp ô tô và cơ hội phát triển mạng lưới sản xuất tại Việt Nam” sáng 12/10, lãnh đạo Cục Công nghiệp (Bộ Công thương) đã chỉ rõ thực trạng của ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô Việt Nam.

Theo Cục Công nghiệp Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi, mục tiêu đề ra là 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010, tuy nhiên đến nay mới đạt bình quân khoảng 7-10%. Toyota Việt Nam đạt 37% đối với riêng dòng xe Innova, thấp hơn mục tiêu đề ra.

Các ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô đã hình thành nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm lốp, sản phẩm nhựa v.v… Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.

Ngoài ra, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và sản xuất phụ tùng linh kiện vẫn chưa tạo được sự hợp tác, liên kết và chuyên môn hóa; chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn; Các loại nguyên vật liệu cơ bản như thép chế tạo, cao su, nhựa và chất dẻo phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu nhập khẩu.

Trao đổi với Tiền Phong, đại diện các liên doanh Toyota Việt Nam, Honda Việt Nam, Mitsubishi,… đều khẳng định chưa nhận được thông báo nào từ nhà chức trách Việt Nam và Nhật Bản liên quan đến việc kiểm tra chất lượng sản phẩm ô tô sau vụ bê bối của Tập đoàn Kobe Steel.

Ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng Kiểm Việt Nam cho biết, chưa nhận được thông báo nào từ phía Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và phía Nhật Bản về vấn đề này.

Trước đó, Vietnamplus đưa tin, Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản vừa yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi tiến hành kiểm tra khẩn cấp để xem liệu có cần tiến hành các chiến dịch thu hồi xe hay không liên quan quan đến vụ bê bối của Tập đoàn Kobe Steel.

​Ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu ban chính sách Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho hay: Để sản xuất một chiếc ô tô cần đến khoảng 30.000 linh kiện khác nhau và một lượng lớn các loại vật liệu khác nhau, như linh kiện kim loại, nhựa, cao su,… các linh kiện điện tử. Theo ông Tuấn, vì phải nhập khẩu phần lớn linh kiện, phụ tùng nên nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam phải chịu thêm các chi phí khác như đóng gói, vận chuyển, thuế nhập khẩu. Do đó, tổng chi phí sản xuất cả chiếc xe ở Việt Nam sẽ cao hơn so với sản xuất tại Thái Lan hay Indonesia.

Theo Tuấn Nguyễn (Tiền Phong)